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    但是在美国，陈强并不担心孔大少爷会赖账。一来孔大少爷在美国没有那么大的势力，二来在美国经商，必须得按照规矩办事，签好了协议，该怎么分账清晰明了，而且陈强还找了专门的律师和会计师，除非孔大少爷做的是非法生意，否则的话他是赖不了账的。

    就以卖车来说，每卖出一辆车，就必须得向联邦政府缴纳相应的税，偷税漏税在美国的违法成本是很高的，非法途径倒是不用交税，可如果是从非法途径买车卖车的话，就算是他孔大公子愿意卖，那些买车的老百姓也不愿意买，普通美国人犯不着为了买辆车而犯法。

    所以孔大公子想在美国做生意，就必须按照美国的规矩来，陈强也不担心孔大公子会因此赖账。

    历史上的孔大公子，在垄断中美贸易之前，靠的就是在中国倒卖外汇和在美国倒卖汽车，完成了最初的资本积累，而后他才有本钱垄断中美之间的贸易，成立扬子公司，通过哄抬物价和走私获得了巨额的财富。

    在二战即将结束的时候，当时国内美元兑换法币的官方价格和黑市价格是不同的，黑市价格是官方价格的四倍，也就是说拿着一美元去银行换法币，在黑市换的话可以翻四倍。

    孔大公子便利用蒋夫人的关系，用法币在中国的银行里兑换了美元，然后拿到黑市上再换成法币，从而获得了四倍的利润，这算是孔大公子的第一桶金。

    有了第一桶金的孔大公子，便在美国做起了汽车生意，他也是利用和通用公司的关系，以利威公司的名义购买汽车，然后再把新车当成二手车卖给普通的美国人，从中赚取差价。也因此孔大公子手里有了充足的本钱去垄断中美贸易。

    如今有了陈强提供的这二百万美金，孔大公子提前一年多，便做起了这汽车的买卖。

    ……

    美国颁布法令禁止汽车生产企业销售新车以后，整个美国的民用车生产就完全停滞下来，随着军队的订单不断涌来，所有的汽车生产线全都改为生产军用车辆，比如军用吉普车、军用卡车、军用摩托车、装甲车、坦克等等，通用旗下二十多家汽车生产工厂，随便一个工厂一年就能生产几十万辆的军用汽车，雪佛兰甚至开始生产轰炸机引擎和90毫米加农炮。到了1942年底的时候，通用汽车的产能已经比年初的时候提升了整整50%，

    可以说这个时代的底特律，是人类历史上规模最大的兵工厂，整座城市的人要么是在生产武器，要么是在为生产武器的人服务。

    禁止销售新车的法令颁布之后，汽车企业和经销商手上都出现了大量的存货，这些都是新车，但是却不允许出售。而更糟糕的是美国政府给民用车经销商下达了三条命令。第一条就是政府部门和军队可以去购买新车。所以当时去买新车的，都是拿着政府或者国防部的批条，就跟计划经济时代拿着自行车票买自行车一样。

    第二条命令是禁止抬高汽车售价。这一条明显会让汽车生产厂家和经销商受到了损失。外面二手车都比新车还要贵了，那我卖新车涨价也是天经地义的事情，然而政府却不允许，新车还得按照原来的价格卖。这条法令实际上有些强买强卖的嫌疑，因为能买新车的只有政府和军队，而政府却限制了新车不准涨价，于是乎美国政府和军队就可以用远低于市价的价格，从汽车厂家和经销商那里买到新车。

    第三条命令就是还没有出售的新车不得挪为他用。汽车厂家生产出来汽车，却不能出售，这厂家等于是白造车了，这时候厂家说我把汽车拆了，零件回收再做别的，也是减少一些损失，但政府却告诉你，这样不行，你把汽车生产出来，就得老实的放好存好，等着政府和军队用比较低的价格来购买。

    制定这一条规则，大概是美国政府担心汽车厂家和经销商会变相买车。比如某个汽车公司告诉员工，我未来几个月都不发工资了，然后用汽车来抵掉员工的薪水，这也不算是出售新车，并不是违反法律，然而这却相当于是车企变相将汽车给卖出去了。而员工肯定也很高兴，这年头车价都涨疯了，公司给我一台新车，我拿去卖给二手车商，分分钟就能赚几百上千美金，或许比直接给工资还要多，何乐而不为呢！所以美国政府才不允许车厂将新车用在别的用途。

    这样的政策，等于是断了汽车经销商的活路，好在军队的订单填补了这一空缺，而且让每个汽车生产厂家都赚得盆满钵满。要是没有军队订单的话，整个美国的汽车工厂都会倒闭。

    孔大公子还是很有本事的，他走通了通用汽车高层的关系，然后从通用汽车那里买到了一大批民用车。估计通用汽车的高层是从孔大公子那里拿了回扣。

    然后孔大公子买了一些猫猫狗狗，把这些猫猫狗狗放进车里，跟车一起卖出去。
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