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    哈金斯会长不无得意地说道：“这台汽车是我用了半年薪水才买来，我在考文垂的戴姆勒工厂亲自挑选购买了底盘、散热器、发动机，还有最新的米其林轮胎。哦对了，他们开始还想说服我选择两座，我才不听他们的，现在证明选择四座是正确的！”

    难怪说汽车最开始都是奢侈品中的奢侈品，此时的汽车根本不是工业产品，完全称得上手工品！

    买家都是像哈金斯会长一样有钱有地位者，他们会在工厂中亲自选择每一个零配件，甚至可以选择不同的外观线条，由一个专门的技师负责车辆设计。

    如果二十一世纪有个人跑到汽车工厂这么要求，估计会被当做神经病，除非他可以拿出十几甚至几十亿去专门建造一套专属的生产平台。

    既然是单件生产，当年的汽车几乎每一辆都不一样，全都是手工一点点精工制作，满足不同顾主的各种需求。

    从1886年卡尔·本茨发明第一辆汽车开始，一直到去年，也就是1901年，汽车发源地德国虽然已经有了12家汽车工厂，但是年产汽车却只有884辆。

    所以说，这年头买辆汽车几乎就相当于二十一世纪买了辆劳斯莱斯，而且是最贵的幻影，真的太稀有了！

    这台戴姆勒牌汽车有四个座位，他们正好四个人，本来有个专职司机，但是加上他明显就坐不下了。

    “要不挤挤？”开尔文勋爵说，不过转念一想，挤在一块着实影响绅士风度。

    “实在不行的话，我不去也可以。”黄开甲比较明事理，主动说道。

    “不用！”

    三人齐刷刷看向说话的李谕，只听他继续说道：“让我试试，我会开汽车！”

    咱可没骗人，暑假刚刚考下了驾照好不好！

    而且二十世纪初汽车的速度，撑破天超不过20公里每小时，对他来说如同开电动车，或者压根就是儿童游乐场里小孩子玩的“爸爸的爸爸叫什么”嘛！


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