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    刘鹗的几名弟子以及他的儿子也准备一起西行。

    好家伙，这一下子感觉就成了一个小商队。

    后世的敦煌已经有了高速公路、铁路和飞机场，想过去非常容易，开车也不过两三天时间。

    但现在想要去敦煌，最快的路线目前只能是先坐火车沿京汉铁路到达郑州，再从郑州向西前往西安，继而从西安去兰州，最后是从兰州去敦煌。

    虽然北方有黄河这条水道，但很可惜，黄河的航运能力很差。

    反观南边的长江，到了工业化时代，每年货运量轻轻松松三四十亿吨！而黄河一年只有几十万吨，二者相差了上万倍！以说和长江一比，黄河的货运能力为零。

    原因很简单，就是水文地理。

    长江的径流量每年高达近万亿立方米，而黄河只有可怜的六七百亿，零头都不到。

    但如果只是流量低，至少还可以通航小船。长江可以走3000吨的轮船，黄河在丰水期按说走个三四百吨不成问题。

    可黄河不仅流量小，中途还有几个无法克服的节点：最关键的就是三门峡和壶口瀑布。

    尤其三门峡，位置还挺重要，就卡在西安和郑州之间。

    总之这一趟可谓货真价实的翻山越岭。

    京城到郑州差不多七百公里，沿着京汉铁路只用一天就可以到达，这是仅有的一段轻松路段。

    然后就要在郑州换乘车马前往兰州，这1000多公里，快的话也得一个多月。

    因为兰州自古以来也是重镇，所以交通总体比较通畅。而从兰州再去敦煌，则要差不多两个月，因为真的不太好走。

    也就说单程需要3个来月。

    以前有些陕甘总督只是挂职，根本没有到任，就是因为太远。

    至于历史上刘鹗被发配到的乌鲁木齐，那就更是万里之外。

    新疆面积广阔大家都知道，也不要忘了甘肃非常长。

    从乌鲁木齐到兰州直线距离1700公里，从兰州到上海也是1700公里。搞得都有人如此感慨：不是新疆太远，而是甘肃太长。去趟新疆，在甘肃就得跑两天。

    （内蒙古：匿了匿了！）

    李谕想想就感觉古代是真不容易，当年也不知道玄奘是怎么溜达到印度又溜达回来的，简直就是个超人。

    但李谕并不觉得是个问题，反而在一定程度上是个好事。

    ——如果敦煌继续寂寂无闻下去，至少不会让那些外国人盯上，不然没人会闲着没事来路途如此遥远并且难以到达的地方。

    这一趟下来比后世的自驾游刺激多了。

    风尘仆仆赶到兰州时，大家已经有点感觉筋疲力尽，必须好好歇一歇。

    兰州由于位置重要，卡在丝绸之路要道，所以各朝各代一直非常重视。
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